SAS – Alt du ikke visste at du ikke visste om flyselskap i Norge

Innholdet er AI-generert og kan inneholde feil.

SAS (Scandinavian Airlines System, i dag SAS AB) er et skandinavisk flyselskap opprettet i 1946 av Det Danske Luftfartsselskab, Det Norske Luftfartselskap og Svensk Interkontinental Lufttrafik. Norge var medeier fram til 2018, da staten solgte sine aksjer. Hovedkontoret ligger i Stockholm. I Norge er SAS, sammen med Norwegian, dominerende på stamrutene mellom de største lufthavnene.

Grunnlagt: 1946, som samarbeid mellom DDL (Danmark), DNL (Norge) og SILA (Sverige). Eierkonsortium med 2/7+2/7+3/7 i 1951
Hovedkontor: Stockholm. I Norge var Fornebu lenge hovedflyplass, fra 1998 Gardermoen
Status: Aktivt. Forlot Star Alliance i 2024 og sluttet seg til SkyTeam
Flåte og trafikk: 134 fly og 17,9 millioner passasjerer i finansåret 2022, ifølge Store norske leksikon
Norske eierforhold: Den norske staten eide 14,3 prosent til 2018, da aksjene ble solgt. Etter eierskiftet i 2023 beskriver leksikonet Castlelake (32 prosent), den danske staten (26 prosent) og Air France/KLM (19,9 prosent) som store eiere
Knyttede norske selskaper: DNL som norsk stifterpart. Overtok Braathens i 2001 (2002 ifølge Wikipedia). Eide Widerøe 2002–2013, siste aksjer solgt i 2016

Et skandinavisk selskap med norsk rot

SAS er et skandinavisk flyselskap, ikke et rent norsk ett, men den norske tråden er eldre enn selve navnet. Store norske leksikon skriver at SAS ble opprettet i 1946 som et samarbeid mellom de nasjonale selskapene i Danmark (Det Danske Luftfartsselskab, DDL), Norge (Det Norske Luftfartselskap, DNL) og Sverige (Svensk Interkontinental Lufttrafik, SILA), for å drive interkontinental rutetrafikk. Samarbeidet ble i 1948 utvidet til også å gjelde europeiske ruter. SILA ble samme år slått sammen med Aktiebolaget Aerotransport (ABA). I 1951 dannet DDL, DNL og ABA et eierkonsortium med 2/7 dansk, 2/7 norsk og 3/7 svensk andel.

DNL selv ble grunnlagt i 1933 og begynte innenlands ruteflyging i 1935, etter at rederiene Fred. Olsen & Co. og Det Bergenske Dampskibsselskab hadde gått inn med kapital, skriver leksikonet. Første ruteflyging var 11. juni 1935, på kystruten Oslo–Moss–Arendal–Kristiansand–Stavanger–Haugesund–Bergen, med et innleid Junkers Ju 52. Etter krigen ble DNL reorganisert og formelt stiftet på ny i 1946. Da SAS var opprettet, fungerte DNL som det norske eierselskapet, og i 1951 opphørte DNL som operativt flyselskap. I 2001 ble DNL, som fra 1996 het SAS Norge, fusjonert inn i SAS AB sammen med de danske og svenske eierselskapene.

Polaruter og jetalderen

Med SAS fikk Skandinavia et selskap som kunne konkurrere internasjonalt, særlig på transatlantiske ruter der SAS fløy kortere veier over arktiske områder, skriver Store norske leksikon. I 1954 åpnet polarruten mellom København og Los Angeles. I 1957 kom ruten over selve Nordpolen, København–Anchorage–Tokyo. I 1959 tok SAS som første flyselskap i bruk Caravelle-jetfly, og i 1967 var selskapet først ute med en DC-8-utgave (modell 62) med ekstra stor rekkevidde.

I Norge var Oslo lufthavn, Fornebu, i flere tiår det synlige ansiktet til selskapet, med hangarer, skranker og rutetrafikk til inn- og utland, før sivil hovedflyplass ble flyttet til Gardermoen i 1998. Store norske leksikon skriver at flyrutene i Norge i 2026 i all hovedsak opereres av SAS, Norwegian og Widerøe, og at SAS og Norwegian er dominerende på stamrutene mellom de største lufthavnene. Hovedkontoret ligger i Stockholm. I finansåret 2022 hadde SAS 31,8 milliarder svenske kroner i omsetning, 17,9 millioner passasjerer (ned fra 29,7 millioner i 2019) og en flåte på 134 fly, ifølge leksikonet.

Allianser, Braathens og Widerøe

I 1995–96 inngikk SAS samarbeid med Lufthansa og de andre selskapene som senere dannet Star Alliance, skriver Store norske leksikon. Selskapet forlot alliansen i 2024 og sluttet seg til SkyTeam. I 1997 gikk SAS inn som eier i Widerøe’s Flyveselskap, ble majoritetseier i 1998 og var eneeier fra 2002 til 2013. Deretter ble eierskapet trappet ned, og i 2016 solgte SAS de siste aksjene til Torghatten-siden. I 2024 ble Widerøe i stedet en del av Norwegian-konsernet.

I 2001 overtok SAS det kriserammede Braathens, skriver leksikonet. Wikipedia på bokmål daterer overtakelsen til 2002. Forskjellen bør nevnes. Braathens fortsatte en tid under eget merke, med rutenett samordnet med SAS og Widerøe. Store norske leksikon skriver at SAS i 2004 ble delt i tre nasjonale selskaper og en interkontinental virksomhet, og at SAS Norge og Braathens ble integrert til SAS Braathens, som fra 2007 het SAS Norge. Wikipedia er mer presis på datoene: virksomheten ble drevet som SAS Braathens fra våren 2004, Braathens ble 1. mars 2005 fusjonert inn i SAS Braathens, navnet ble SAS Norge 1. mai 2007, og fra 1. oktober 2009 var det den norske delen av Scandinavian Airlines under felles profil.

Eierskifte etter 2018

I 2001 ble de gamle eierselskapene avviklet, og virksomheten samlet i ett aksjeselskap, SAS AB, børsnotert i Stockholm, København og Oslo, skriver Store norske leksikon. Den svenske, danske og norske stat eide til sammen halvparten av aksjene, derav Norge 14,3 prosent, fram til 2018, da den norske staten solgte alle sine aksjer.

Etter økonomiske problemer gikk SAS i 2023 gjennom et eierskifte der det amerikanske investorselskapet Castlelake tok over 32 prosent av aksjene og ble største eier, mens Air France/KLM-gruppen fikk 19,9 prosent. Den danske staten har beholdt 26 prosent av aksjekapitalen, ifølge leksikonet. Det er denne eierstrukturen leksikonet beskriver etter omstruktureringen, ikke en full oversikt over alle øvrige aksjonærer.

Hvor du kan oppleve historien

Fornebu er ikke lenger lufthavn. Sivil trafikk ble flyttet til Oslo lufthavn Gardermoen, som åpnet som hovedflyplass i 1998, og området på Fornebu er i dag nærings- og boligområde i Bærum. Hangarer og skranker fra 1950- og 1960-årene er historie, men stedet selv, og bildene derfra, er fortsatt inngangen til den norske SAS-hverdagen i etterkrigstiden. Gardermoen er navet i dagens rutenett, og Store norske leksikon skriver at lufthavnen i 2025 hadde nesten halvparten av alle passasjerer i Norge.

I Bodø gir Norsk Luftfartsmuseum, åpnet 15. mai 1994, en samlet framstilling av sivil og militær luftfart. DNL og SAS hører naturlig hjemme i den sivile delen av den historien. Gressholmen i Oslo, der DNL i 1930-årene drev sjøfly, og Sola ved Stavanger, er andre steder knyttet til den tidlige typen Junkers Ju 52.

Slik kommer du dit

Oslo lufthavn Gardermoen nås med tog og bil fra Oslo; lufthavnen er landets klart største, og SAS er ett av selskapene som bruker den som nav. Fornebu ligger vest for Oslo, i Bærum, og er i dag et byutviklingsområde, ikke en lufthavn du sjekker inn på. Norsk Luftfartsmuseum i Bodø ligger omtrent to kilometer fra sentrum. Fra Bodø stasjon er det omtrent to kilometer og rundt 25 minutter til fots, eller omtrent tre kilometer og fem minutter med bil.

Hvorfor selskapet er verdt å kjenne til

SAS er den skandinaviske rammen rundt mye av etterkrigstidens norske rutetrafikk: DNL som norsk part, Fornebu som scene, polarrutene som teknisk nybrottsarbeid, og senere oppkjøpet av Braathens og eierskapet i Widerøe. Selskapet er ikke «det norske flyselskapet» alene, og har ikke vært det. Men uten SAS er det vanskelig å fortelle hvordan norsk luftfart henger sammen med Danmark og Sverige, og hvordan duopolene og fusjonene på 2000-tallet formet det tilbudet som finnes i dag.

Kilder

SAS, Det Norske Luftfartselskap, luftfart i Norge, Braathens og Widerøe – Store norske leksikon (SAS sist endret 14. september 2026).
Scandinavian Airlines og Braathens – Wikipedia på bokmål (mer presise datoer for SAS Braathens og SAS Norge).
Scandinavian Airlines – Wikipedia på engelsk.
Oslo lufthavn, Fornebu, Oslo lufthavn Gardermoen og Norsk Luftfartsmuseum – Store norske leksikon.
Avstander til museet i Bodø: OpenStreetMap med routing.openstreetmap.de og router.project-osrm.org fra Bodø stasjon.

← Alle flyselskap · Til forsiden