Innholdet er AI-generert og kan inneholde feil.
Stavanger lufthavn, Sola, ligger i Sola kommune i Rogaland og var Norges første sivile lufthavn da den åpnet 29. mai 1937. Den eies og drives av Avinor, er samlokalisert med Luftforsvarets base Sola, og hadde i 2025 i underkant av 3,8 millioner terminalpassasjerer ifølge Avinors årsstatistikk.
- IATA / ICAO
- SVG / ENZV
- Kommune
- Sola, Rogaland
- Åpnet
- 29. mai 1937, som Norges første sivile lufthavn
- Operatør
- Avinor AS. Samlokalisert med Luftforsvarets base Sola; Hovedredningssentralen for Sør-Norge ligger her
- Rullebaner
- Opprinnelig to betongbaner på 850 og 920 meter, forlenget under krigen til 1 800 og 2 000 meter, ifølge Store norske leksikon
- Trafikk 2025
- 3 771 231 terminalpassasjerer i alt, ifølge Avinors årsstatistikk (3 610 930 på rute og 160 301 på charter)
Norges første sivile lufthavn
Stavanger lufthavn, Sola, ligger i Sola kommune i Rogaland, cirka 14 kilometer sørvest for Stavanger, skriver Store norske leksikon. Wikipedia på bokmål oppgir 15 kilometer sørvest for Stavanger og 10 kilometer nordvest for Sandnes, mens den engelske artikkelen oppgir 6 nautiske mil, om lag 11 kilometer, sørvest for sentrum. Lufthavnen eies og drives av Avinor, og har også en viktig militær funksjon som Luftforsvarets base Sola.
Sola var den første sivile lufthavnen i Norge da den åpnet i 1937, og den andre i Europa med fast rullebanedekke, ifølge leksikonet. Fire år tidligere hadde skipsreder Ole Bergesen og sivilingeniør Birger Hønningstad tatt initiativet. Lufthavnen ble bygget med to rullebaner i betong, med terminal, hangar og tårn. Kostnaden var to millioner kroner, delt likt mellom Stavanger kommune og staten. For å holde gresset nede ble 500 sauer satt inn på beite. Kong Haakon 7. foretok den offisielle åpningen 29. mai 1937.
I juli 1937 kom den første internasjonale ruten, da britiske Allied Airways startet flyging til Newcastle. Ruten ble kortvarig. Flere ruter ble forsøkt før og etter krigen, men det var først i 1946 en varig etablering kom, da Det Norske Luftfartselskap åpnet ruten Oslo–Stavanger–London. Styret i SAS bestemte seg i 1947 for å bruke Sola som endepunkt for all atlanterhavstrafikk, men nødvendige oppgraderinger ble satt på vent, og lufthavnen mistet tiltrekningen. På 1950- og 1960-tallet kom oppgraderingen, og trafikken tok seg opp igjen.
9. april 1940 og den militære historien
På morgenen 9. april 1940 observerte to fly som var i luften fra Sola tyske skip i Byfjorden, skriver leksikonet. Pilotene varslet, men angrepet mot Sola startet før det norske luftforsvaret var på vingene. Tyske fly bombet flyplassen i omtrent en halvtime, deretter kom tolv transportfly med 120 fallskjermsoldater. Det lokale forsvaret hadde liten mulighet til å yte motstand. Omtrent ti mann fra kjøkkenpersonalet skjøt mot de tyske flyene så lenge ammunisjonen rakk. Etter omtrent én time var Sola inntatt. 15 tyske soldater mistet livet; ingen norske, skriver leksikonet. Om lag 200 tyske fly landet, med rundt 2 000 soldater til regionen.
Under krigen var Sola en av okkupasjonsmaktens viktigste flyplasser. De opprinnelige rullebanene på 850 og 920 meter ble forlenget til 1 800 og 2 000 meter. Leksikonet gjengir at tyskerne skal ha investert rundt 400 millioner kroner i området, med hangarer, innflygingslys, instrumentlanding, radar og veier.
Etter krigen har Luftforsvaret hatt flere skvadroner på Sola, først flybåter og amfibiefly fra «Sola sjø», fra 1949 den landbaserte 334 skvadron. I 1983 ble 718-skvadronen nedlagt, den siste jagerflyskvadronen på stedet. I dag er Sola hovedbase for 130 luftving, som blant annet omfatter 330 skvadron med redningshelikopter. Hovedredningssentralen for Sør-Norge er også lokalisert på lufthavnen, skriver leksikonet. Den engelske Wikipedia-artikkelen nevner i tillegg Flyhistorisk Museum, Sola, like ved.
Selskaper, ruter og trafikk
Lufthavnen har to terminaler, én for vanlig passasjertrafikk og én for offshorehelikopter til Nordsjøen. CHC Helikopter Service har hatt Sola som et av sine viktigste utgangspunkt for personellutskifting til sokkelen. Wikipedia på bokmål skriver at Sola i 2024 hadde 66 267 flybevegelser og omtrent 3 970 000 passasjerer, og at ruten til Oslo er den største, med cirka 20 daglige avganger. Den engelske artikkelen kaller Sola Norges tredje travleste lufthavn.
Avinors årsstatistikk for 2025 viser 3 610 930 terminalpassasjerer på rutetrafikk og 160 301 på charter, til sammen 3 771 231. Av rutetrafikken var 2 143 320 innenlands og 1 382 028 utenlands. I 2025 var dermed Sola Norges fjerde største lufthavn etter terminalpassasjerer, etter Oslo, Bergen og Trondheim, ikke den tredje som den engelske Wikipedia-artikkelen har kalt den ut fra eldre tall.
Hvor du kan oppleve stedet, og slik kommer du dit
Terminalene er åpne for reisende. Like ved ligger Flyhistorisk Museum, Sola, ifølge den engelske Wikipedia-artikkelen, et naturlig sted å fortsette historien om Norges første sivile lufthavn. Lufthavnen ligger i Sola kommune, sørvest for Stavanger. Sjekk Avinors og museets egne sider for åpningstider og bussruter før du reiser.
Hvorfor lufthavnen er verdt å kjenne til
Sola er både åpningskapittelet i norsk sivil lufthavnhistorie og et av de stedene der 9. april 1940 fortsatt kan leses i terrenget. Samtidig er den et nav i Nordsjøtrafikken, med Helikopter Service og redningshelikoptrene som nærmeste naboer til stamrutene.
Kilder
- Stavanger lufthavn, Sola – Store norske leksikon, oppdatert 2. november 2026.
- Stavanger lufthavn, Sola – Wikipedia på bokmål, og Stavanger Airport på engelsk.
- Avinor, Trafikkstatistikk, årsfilen passengers-2025.xlsx, lastet ned 10. november 2026.
- Artiklene her på siden om Det Norske Luftfartselskap, SAS og Helikopter Service.