Innholdet er AI-generert og kan inneholde feil.
Lakselv lufthavn, Banak, er en sivil, regional lufthavn i Porsanger kommune i Finnmark. Store norske leksikon plasserer den rundt to kilometer fra Lakselv tettsted og skriver at den eies og drives av Avinor, og at den markedsføres som «North Cape Airport». Lufthavnen er samlokalisert med Luftforsvarets base Banak.
- IATA / ICAO
- LKL / ENNA
- Kommune
- Porsanger, Finnmark
- Åpnet
- Gjenåpnet i 1963, sammen med Kirkenes og Alta, ifølge Store norske leksikon. Feltflyplass fra 1938
- Operatør
- Avinor (sivil). Samlokalisert med Luftforsvarets base Banak
- Rullebane
- TODA 2990/4044 meter, ifølge Store norske leksikon. Artikkelen om Luftforsvarets base Banak oppgir asfaltrullebanen til snaut 2800 meter. Den engelske Wikipedia-artikkelen oppgir 2788 meter
- Trafikk 2025
- 72 075 terminalpassasjerer i alt, ifølge Avinors årsstatistikk
Feltflyplass, krig og gjenåpning i 1963
Hæren bygget en enkel feltflyplass i Porsanger i 1938, skriver Store norske leksikon. Den opprinnelige rullebanen lå omtrent der dagens bane ligger, men med en annen retning, og ble til en viss grad brukt av norske beredskapsstyrker i forbindelse med den finsk-sovjetiske vinterkrigen. Wikipedia på bokmål skriver at feltflyplassen for Hærens flyvevesen hadde en liten grusstripe, den gang på tvers av dagens rullebane. Den engelske Wikipedia-artikkelen skriver at det ble anlagt et trekantet banemønster i 1938, at Royal Air Force okkuperte flyplassen i mai 1940 før Luftwaffe overtok, og at tyskerne innen 1943 hadde to parallelle rullebaner på 1800 meter.
Under andre verdenskrig ble anlegget vesentlig oppgradert av den tyske okkupasjonsmakten, med sykehus, hangarer og verksted, skriver leksikonet om lufthavnen. Artikkelen om Luftforsvarets base Banak legger til at flyplassen i 1941–1942 primært ble brukt som base for angrep mot de alliertes konvoier til Murmansk. Tyskerne ødela det meste av infrastrukturen da de trakk seg tilbake i 1944, ifølge lufthavnartikkelen.
Etter krigen overtok Luftforsvaret, men på grunn av mangel på trelast ble den trelagte rullebanen stykket opp og «forsvant» bit for bit fram til cirka 1950, skriver leksikonet. Rullebanen var deretter ikke operativ på flere år. Wikipedia på bokmål skriver at rullebanen var ubrukelig fra 1951. Den engelske artikkelen skriver at flyplassen ble forlatt i 1952, og et annet sted at den ble stengt i 1952, med en kort strekning av uvedlikeholdt tredekke og ellers gress, som av og til ble brukt av småfly.
Lufthavnen i sin nåværende form ble påbegynt i 1961 og sto klar til åpning i 1963, sammen med Kirkenes og Alta, skriver Store norske leksikon. Flyplassen var delfinansiert av NATO, men med nyåpningen i 1963 ble den også operativ for sivil trafikk. Den engelske Wikipedia-artikkelen skriver at NATO godkjente prosjektet 1. juni 1960 og at Stortinget godkjente det 5. august samme år, og at byggingen skjedde samtidig ved Banak, Alta og Kirkenes.
Sivil rute, militær base og rullebane
Lufthavnen er samlokalisert med Luftforsvarets base Banak, hvorfra Luftforsvarets 330 skvadron opererer redningshelikoptere, skriver Store norske leksikon. Artikkelen om basen plasserer den ved Lakselv innerst i Porsangerfjorden, som del av Garnisonen i Porsanger, og skriver at asfaltrullebanen er på snaut 2800 meter og også brukes til sivil trafikk. Den engelske Wikipedia-artikkelen oppgir rullebanen til 2788 meter, rettet nesten nord–sør. Store norske leksikon oppgir TODA til 2990 og 4044 meter, høyden til 7,6 meter over havet, og betjeningen til ATC. Wikipedia på bokmål skriver at Banak har Norges femte lengste rullebane, og at den sammen med Harstad/Narvik lufthavn, Evenes er de eneste i Nord-Norge som kan ta imot bredbuksfly uten spesielle dispensasjoner. Den engelske artikkelen skriver at rullebanen ble forlenget i 1968.
Store norske leksikon skriver at lufthavnen markedsføres som «North Cape Airport». Den engelske Wikipedia-artikkelen merker at Nordkapp ligger 190 kilometer unna, og at nærmeste lufthavn dit er Honningsvåg lufthavn, Valan. SAS opererer rute noen ganger ukentlig mot Oslo, og også Norwegian har etablert rute ved lufthavnen, ifølge leksikonet. Fra april 2024 er det Widerøe som flyr Lakselv–Tromsø flere ganger daglig, etter at Danish Air Transport hadde kontrakten i noen år. I en periode fra 2017 ble flyplassen også brukt av DHL for langdistansetransport av sjømat fra Finnmark. Tidligere har Finnair operert rute til Helsinki, og i den forbindelse fløy Arctic Air mellom Alta og Lakselv.
Ulykker og hendelser
Store norske leksikon nevner to F-16-hendelser, 12. juni 1985 og 23. mars 1992, der pilotene overlevde etter å ha skutt seg ut i lav høyde, og et lokalt eid mikrofly som styrtet like etter avgang 29. juni 2005, der begge om bord omkom. Wikipedia på bokmål skriver mer detaljert om hendelsen i mars 1992, der en F-16A fikk motorstopp i 18 000 fots høyde, og at piloten rettet flyet mot et øde område og skjøt seg ut i 3000 fots høyde.
Trafikk og avstand
Ifølge Avinors årsstatistikk for 2025 hadde Lakselv lufthavn 72 075 terminalpassasjerer i alt. Lufthavnen eies og drives av Avinor, og ligger i Porsanger kommune. Store norske leksikon plasserer den rundt to kilometer fra Lakselv tettsted. Den engelske Wikipedia-artikkelen skriver 1,5 kilometer nord for tettstedet. Wikipedia på bokmål skriver fem minutters kjøretid fra Lakselv sentrum, 74 kilometer fra Karasjok og 153 kilometer fra Havøysund.
Slik kommer du dit
Lufthavnen ligger i Porsanger, like ved Lakselv. Sjekk rutetidene hos Avinor og de lokale transportselskapene før du reiser.
Hvorfor lufthavnen er verdt å kjenne til
Banak er både en sivil regional lufthavn og en militær flybase med en av landets lengste rullebaner. Historien fra feltflyplassen i 1938, krigsårene og NATO-finansiert gjenåpning sammen med Alta og Kirkenes i 1963 hører med i bildet av luftfarten i Finnmark.
Kilder
- Lakselv lufthavn, Banak – Store norske leksikon, oppdatert 14. september 2026, og Luftforsvarets base Banak, samme dag.
- Lakselv lufthavn, Banak – Wikipedia på bokmål, og Lakselv Airport, Banak på engelsk.
- Avinor, Trafikkstatistikk, årsfilen passengers-2025.xlsx, lastet ned 10. november 2026.
- Artiklene her på siden om Widerøe, SAS og Norwegian.