Innholdet er AI-generert og kan inneholde feil.

Kato Air, formelt Kato Airline AS, var et norsk regionalt flyselskap etablert i Evenes i 1995, med hovedbase på Harstad/Narvik lufthavn, Evenes. Det fløy ruter i Nord-Norge, typisk med Dornier 228. Luftfartstilsynet inndro 28. august 2008 lisensen til det tekniske verkstedet Kato Air Service. All virksomhet ble innstilt 2. september 2008.

Grunnlagt
1995, i Evenes
Base
Harstad/Narvik lufthavn, Evenes
Status
All virksomhet innstilt 2. september 2008, etter at verkstedlisensen ble inndratt 28. august
Flåte
Blant annet Dornier 228. Fire fly sto på bakken da driften opphørte
Ruter
Regionale ruter i Nord-Norge, blant annet til Bodø, Tromsø, Trondheim, Alta, Brønnøysund, Mo i Rana, Røst og Narvik lufthavn, Framnes
Et Dornier 228 fra Kato Air, LN-HTA, på bakken, sett fra siden i selskapets farger.
Kato Air Dornier 228 LN-HTA, fotografert før lynnedslaget 4. desember 2003 som førte til at maskinen ble avskrevet etter en hard landing ved Bodø lufthavn. 31. oktober 2002. Foto: Jan Harald Olsen. Wikimedia Commons, GNU Free Documentation License 1.2.

Et lite selskap på Evenes

Kato Air, formelt Kato Airline AS, var et lite regionalt flyselskap etablert i Evenes i 1995 og lagt ned i 2008, skriver Store norske leksikon. Wikipedia på bokmål bruker formen Kato Air, og plasserer hovedbasen på Harstad/Narvik lufthavn, Evenes. Selskapet fløy regionale ruter i Nord-Norge. Destinasjonene ifølge Wikipedia omfattet Alta, Bodø, Brønnøysund, Evenes, Narvik lufthavn, Framnes, Mo i Rana, Røst, Tromsø og Trondheim. Flytypen som oftest forbindes med selskapet, er Dornier 228.

To alvorlige hendelser

4. desember 2003 ble en Dornier 228, Kato Air Flight 603, truffet av lynet. Det førte til brudd på høyderoret, og flyet landet tungt like ved rullebanen på Bodø lufthavn, skriver Wikipedia. Maskinen, registrert LN-HTA, ble avskrevet.

29. september 2004 gikk en avvist asylsøker til angrep på pilotene med øks i ett av selskapets fly, og skapte en svært dramatisk situasjon der flyet var i fare for å styrte, skriver Store norske leksikon. Angrepet ble stoppet av to passasjerer som grep inn. Wikipedia presiserer at flyet, en Dornier 228, var på vei fra Narvik lufthavn, Framnes, til Bodø, med kaptein Stein Magne Lian, styrmann Kristian Andresen og seks andre passasjerer. Samarbeid mellom flygerne og passasjerene Trond Frantzen og Odd Eriksen hindret at flyet styrtet ved Tverlandet. Mannen ble i 2005 dømt av Hålogaland lagmannsrett til 15 års fengsel for kapringen, ifølge Wikipedia. Hendelsen er den leksikonet særlig knytter til selskapets navn, men den er ikke hele historien: Kato Air var et regionalt ruteselskap i nord i tretten år.

Terminalbygget og forplassen på Harstad/Narvik lufthavn, Evenes, sett fra luften eller en høyde.
Harstad/Narvik lufthavn, Evenes, der Kato Air hadde hovedbase fra 1995 til 2008. 20. januar 2013. Foto: Bjoertvedt. Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.

Lisensen inndratt og full stans i 2008

Luftfartstilsynet inndro 28. august 2008 lisensen til selskapets tekniske verksted, Kato Air Service, noe som medførte flyforbud, skriver Wikipedia. Alle selskapets fire fly ble satt på bakken, og all forretningsdrift i Kato Airlines AS og Kato Air Service AS ble besluttet innstilt fra og med onsdag 2. september 2008. Leksikonet nøyer seg med den siste datoen: selskapet ble lagt ned, og all virksomhet innstilt 2. september 2008. De to kildene er enige om når flygingen opphørte, og Wikipedia gir den umiddelbare årsaken.

Hvor du kan oppleve historien

Evenes, mellom Harstad og Narvik, var hovedbasen. Framnes i Narvik, som ikke lenger er i rutetrafikk, og Bodø lufthavn hører også med i rute- og hendelseshistorien. I Bodø ligger Norsk Luftfartsmuseum like ved lufthavnen, og gir den nasjonale rammen.

Slik kommer du dit

Harstad/Narvik lufthavn, Evenes, er i drift, med ruter til Oslo og andre byer, og med veiforbindelse til både Harstad og Narvik. Norsk Luftfartsmuseum i Bodø ligger omtrent to kilometer fra sentrum. Fra Bodø stasjon er det omtrent to kilometer og rundt 25 minutter til fots, eller omtrent tre kilometer og fem minutter med bil.

Hvorfor selskapet er verdt å kjenne til

Kato Air er et kort kapittel i nordnorsk regionalflyging, med Evenes som base og Dornier 228 som kjennetegn. Det er også et kapittel om hvor sårbar en liten operatør er: et lynnedslag, en kapring, og til slutt en inndratt verkstedlisens som satte alle fire fly på bakken. Historien hører hjemme ved siden av Norving og Widerøe, ikke bare som en nyhetssak fra 2004.

Kilder

← Alle flyselskap · Til forsiden